第一段
日期：2023/04/01
班機：CX495 / TPE-HKG
表訂：1320 / 1520
機型：A350-1000
機型：A350-1000
艙等：Y
座位：44K
座位：44K
(轉機5小時)
第二段
日期：2023/04/01
班機：CX892 HKG-SFO
機型：A350-900
表訂：1915 / 1650 +1
艙等：Y
座位：43H
機型：A350-900
表訂：1915 / 1650 +1
艙等：Y
座位：43H
2022年底，人生遇到了一些小事，讓我決定不再過著平淡的日子
我要好好把握還年輕的時候，讓生活多一點色彩
畢竟，這輩子能賺的錢就這些，還不如拿來變成自己喜歡的樣子✌
這一趟舊金山之旅有好多個第一次
第一次搭國泰
第一次轉機
第一次到加州
還有第一次到香港(雖然沒有入境😂)
當時是2022/12左右，台灣剛解除隔離政策有一陣子了
但班機還沒完全的恢復，北美的機票價格貴到哭出來
那時還在決定要去哪個城市玩，所以就用最便宜的機票來決定地點😅
歐美經濟艙至少都是35K起跳
看了一些網站2019年的文章都寫說18K/20K左右
不知道是真的還假的，以前的機票也太便宜...
最後被我刷到國泰香港轉機的舊金山來回
票價只要27K，不過是最便宜的票，行李額度只有一個
但對我來說沒差，我比較不太愛逛街買東西😂
紀錄寫到一半發現文章太長
所以這篇文章會先寫到香港落地，轉機的部分會留到下一篇
廢話太多了，時間快轉到出發當天
台灣早上下著毛毛雨，天氣不是很美麗，但不影響我出國的心情😆
由於是下午的班機，所以可以悠閒地搭高鐵到機場
提早約2小時到機場，10點左右人沒有很多
櫃台雖然只有開一條，不過實際上隊伍沒有很長
也因為線上報到可以排Bag Drop的隊伍
且有地勤在管理，當下只能報到CX495
題外話，不知道為什麼國泰選位系統怪怪的，兩個航段報到完之後跳系統錯誤
然後APP就卡死了，官網也是，連續打了三位客服都幫不上忙
直到當下地勤在電腦上敲半天才印出登機證
但地勤有提到香港段的位置不見了
來回都遇到一樣的問題(我該不會差點被拉下來吧?)
行李直掛到SFO，一次拿到兩張很醜的登機證，國泰可以不要這麼省嗎😓
協助報到的地勤是一位大叔，感覺滿誠懇的，也熱情的跟我說旅遊愉快
(可以到感覺不是制式化的那種😂
這次用的是B6登機門
閒晃的時候發現一個數位閱讀室(還是甚麼的，我忘了)
可以上去四樓有個小空間，正好面對跑道，很適合拍照(而且幾乎不會有人上來)
星宇的飛機剛好滑過去(是A359嗎?)
下一次的目標就是要搭到星宇的班機😏
寫這篇文章的時候剛好開航TPE-SFO😅
目前的東南亞航點還沒甚麼興趣，等明年票價如果有跌回來
再考慮體驗一下TPE-LAX
目前還缺乾爹贊助頭等艙😂
TPE的候機室真的沒甚麼好逛的...
還好不用提早太多來機場，不然真的會閒到發慌
我可以無聊到從A1一路走到D10
好不容易終於開始登機囉
一開始其實我對新飛機沒甚麼特別的想法
但後來才發現，原來經濟艙的空間設計也可以是很不錯的(被BR 777荼毒太久)
國泰A35K的椅背有多一塊軟墊(可以從照片很明顯地看到)
經濟艙的坐椅為了減少厚度，其實都很硬，對腰部也沒甚麼支撐
這種設計雖然在侷促的經濟艙裡又減少了幾公分的椅距
但大大的增加座位的舒適度
轉機的時候也看到一堆往SFO的同班機乘客
看來大家都有撿到便宜機票呢😂
這次特別選了機翼附近的位置，我覺得是最大敗筆
椅背上的桌板有兩個，一個吃飯用，一個可以拿來放飲料跟手機
充電孔仍然是USB Type-A，體感上，應該是只支援DCP 1.5A
因為很少搭靠窗位(我坐不住)
本來想說可以拍機翼跟地景，結果穿過雲層厚陽光直接被純白的機翼反射
亮到完全沒辦法開窗戶...😣
下次會再往前面坐一點...
我第一次親身體驗到的機艙外攝影機
原本想拿來當手機桌布的...
可惜技術不夠好
都是新飛機了，畫質還是慘不忍睹
但至少比沒有好，起飛降落看這個都很爽
一個小時左右的航班，吃個飯休息一下就差不多要到了
平飛後馬上就開始放飯，以前看各種文章都說只發麵包餐盒
雖然說這種超短程航班無可厚非，但能吃到熱食還是比較開心
這對空服來說應該很痛苦，應該是打仗班無誤
看到他們一站起來就一直忙到落地
沒記錯的話應該是雞肉，醬汁調味滿不錯的，鹹香下飯
雖然有我不愛的香菇跟瓜瓜
令人驚異外的是國泰竟然還提供金屬餐具
(先暴雷，SFO那般反而使用塑膠，超奇怪的)
很快的到了香港
降落的時候看著外面的鏡頭格外有趣💦😂
一路上也有清楚的轉機資訊
安檢過後馬上就是手扶梯，轉個彎上去就是出境層了
下機的時候快速瞥了一眼商務艙
希望這輩子有機會可以搭到國泰商務😌
走道上隨處可見的Logo一字排開
不愧是國泰大本營
我在機場探索的時候怎麼找都找不到好拍照的點
不是說玻璃擋住了，就是找不到好角度拍那種整齊的畫面
技術還有待加強😂
入境層的部分比較普通，畢竟也不會有人在這邊等待
這次停的Gate忘記了，沒有特別注意，但是很遠，在"Y"字型的左上角
路上還有這種互動式的告示板
被TPE荼毒太久，覺得這個很先進
繼續沿著轉機的指標前進
突然想到，TPE不知道為什麼指標設計要抄香港的
結果抄得四不像，又很醜，想取代HKG還早萬年呢
不過最近有看到一些資訊，桃機有在測試新的指標設計，勉強給推
轉機的入口小小一個，且安檢沒有全開，門外排了一圈貪食蛇
裡面又排了一圈
在排隊安檢的時候聽到後面的旅客說"全世界最渴的人就在安檢門口"
我覺得滿好笑的😂
是說還真的一堆人邊排隊邊喝水，不過就倒掉再裝就好幹嘛這麼辛苦😂
上樓之後映入眼簾的就是高挑的樓層設計，我還感嘆了一下
真的有驚訝的感覺，原來機場是可以這麼好看又漂亮的
HKG整個航廈的架構大概是 "Y" (是不是很貼切😂)
底線就是出境安檢的出口，主要的餐廳、商店都在這
上來的位置剛好是"Y"的分岔處
這地方也有一些服務設施或餐廳，店也不少
一路上因為實在是太興奮了(抱歉我就鄉下俗)
到處拍照，看看那登機門的大型全彩LED螢幕，解析度還不低，再看看排隊處的數位標示
還會依照不同的登機優先順序分別顯示該在哪一條排隊
海放某島上的國際機場
順道一提，整片的玻璃牆真的好拍飛機
下一腿的班機在Gate 4
剛好在最遙遠的角落...不懂為什麼會這樣安排
Gate 4剛好在"Y"的最左下方，然後我到香港的位置在左上方
重點是還沒有機場電車可以搭(電車是單向的，僅限從底線出發的方向)
所以要往回走只能靠手扶梯慢慢嚕回去
如果有人要這樣趕轉機因該會瘋掉
不過這次轉機時間表訂是4小時，綽綽有餘
但實際上Delay到5個小時才開始登機
好不容易走到Gate 4
先確認一下有沒有改登機口
看來這個上一班才剛走沒多久，地勤還沒離開
但登機口資訊已經顯示我要搭乘的下一腿CX892了
登機口的資訊看板也弄得很高級
沒看錯應該是兩塊16:9的LCD拼在一起
美觀又大方
真的還是要抱怨一下桃機的底色都是超爆傷眼睛的當機藍(我自己暱稱的😂)
大概是RGB 0 0 255的那種程度
每次眼睛看了就很痛
Gate 4 很棒，但也很可惜
因為是角落位置，所以是也很開闊
但離跑道其實有點距離，想拍飛機可能不是很適合
但角落的柱子後面有一排椅子，直接面向玻璃，很適合窩在那裏有個小空間休息😂
GATE確認完了，接下來就是等閒晃等轉機
下一篇會走到機場的更多角落
敬請期待😁
(話說，已經有人在這裡等飛機了，有夠佩服)
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